Una descripción de las orzas y su funcionamiento, por JF Iglesias, desarrollador de software, formador-consultor en hidrodinámica aerodinámica e inventor de las orzas dinámicas de surf, las orzas FYN.
En la cresta de la ola
Definir el papel de los alerones en unas pocas líneas es como resumir cómo funciona un joystick en un avión. Presionas en el lado del alerón, gira hacia ese lado, presionas en el otro lado, gira hacia el otro lado, presionas delante, caes en picado y aceleras, presionas detrás, subes y frenas…
Esoes todo, ¡ya puedes volar y disfrutar del surf!
Lo que es cierto en una fase del vuelo se convierte en falso en otra, así que no intentes acelerar empujando el stick en una fase de despegue, y si el pedal del timón* no se maneja en armonía con el stick funciona mucho menos bien.
*Barra del timón: barra horizontal que el piloto de un avión dirige con los pies y que se utiliza para ajustar el timón y permitir que el avión gire. La propia tabla actúa como barra de timón, el equivalente a las transferencias de apoyo de un surfista.
Si te has dado cuenta de que la imagen nº 2 contiene un error (timón invertido en relación con la descripción), entonces tienes los requisitos previos de la hidrodinámica y una mente crítica, bravo. Debemos desconfiar de las descripciones simples que nos dan la impresión de entenderlo todo y de ser inteligentes, incluso superiores al común de los mortales, que se cargan de detalles inútiles. Una descripción simplista sin duda tiene algo que venderte, y no tiene tiempo para explicarte cómo funciona realmente. En el surf, como en todas partes, una descripción simple es, por desgracia, una descripción falsa. Voy a intentar aquí darte la descripción más breve y menos falsa posible de la aleta de surf…
La tabla es una prolongación del cuerpo del surfista, y las aletas son las aletas sumergidas en el agua que guían e impulsan al surfista desviando la trayectoria de la corriente. Muchos surfistas subestiman el papel de las aletas, pero son un factor decisivo en la maniobrabilidad y aceleración de la tabla. Una aleta es un ala que vuela en el agua. Genera fuerzas de sustentación y resistencia que afectan al equilibrio de la tabla. Cuando los surfistas empiezan a sentir esta aleta activa bajo su tabla, acceden a un mayor nivel de conexión con el agua, lo que amplifica su intuición de la trayectoria.
Deshagámonos enseguida de algunos conceptos erróneos:
1. Una ola grande = ¡aletas grandes! FALSO, la superficie de las aletas debe disminuir con la velocidad.
2. ¡Una aleta cerca del raíl significa que la tabla se agarra mejor! No necesariamente, el efecto de peralte de la tabla es mayor que con una aleta en el centro, por lo que el raíl se agarra con menos facilidad. (Lo explicaremos con detalle más adelante).
3. ¡Cuantas más aletas, mejor! VERDADERO (para el vendedor), FALSO para el surfista, es la superficie en relación con el peso y la potencia de maniobra del surfista lo que es esencial a la hora de elegir la superficie de aleta adecuada. Las configuraciones cuádruples están reservadas a los surfistas muy potentes y macizos en olas muy huecas! Una sola aleta suele ser más eficaz que una serie de aletas cuyos ángulos se contradicen en las maniobras.
4. Una buena aleta es necesariamente rígida y afilada, por lo que un buen surfista debe ser capaz de afeitarse de cerca con sus aletas. Las aletas blandas están reservadas a los principiantes. FALSO. Pregunta a los cetáceos, albatros y navegantes de la Vendée Globe si cruzan los océanos con aletas, alas o velas que no tengan un borde de fuga flexible que siga la trayectoria del flujo al salir del perfil aerodinámico, ¡y te dirán que no son alas de verdad! ¡Un ala debe dirigir el flujo sin perturbarlo!
5. Los internautas son gilipollas, no pueden leer más de 264 caracteres sin imágenes. Bueno, si sigues aquí, querido lector, es porque ya has superado la cuota, así que otra idea errónea ha sido barrida. Si ya no estás aquí, este artículo no tiene sentido, y será mejor que me vaya a surfear.
Veamos ahora los aspectos básicos del funcionamiento de las aletas, por orden de influencia, desafiando una última idea preconcebida: ¡el elemento más importante en el funcionamiento de una aleta de surf no es la aleta en sí, sino dónde la colocas!
Colocación de los alerones
Influencia de la posición de montaje en la maniobrabilidad
La maniobrabilidad de una tabla está relacionada con el esfuerzo necesario para hacer girar la tabla y a su conductor a lo largo de un eje determinado. Este esfuerzo varía con la distancia que separa el centro de gravedad del surfista del punto de giro de la tabla. La máxima maniobrabilidad teórica se obtiene cuando el centro de gravedad del surfista coincide exactamente con el eje de guiñada.
Cuando el surfista realiza un giro radical, baja su centro de gravedad hasta el nivel del centro de sustentación global de las aletas, porque cualquier alejamiento de este punto tiende a aumentar el esfuerzo necesario para girar alrededor de este eje. Una vez completado el giro, vuelve a avanzar en busca de velocidad.
Colocar al surfista en la parte trasera alinea el centro de gravedad del surfista con el centro de giro efectivo de la tabla, resultante de la posición de las aletas. Adelantar las aletas reduce la distancia de desplazamiento adelante-atrás necesaria para unir estos centros, facilitando la maniobrabilidad y el relanzamiento de la tabla.
Pero mover la aleta demasiado hacia delante reduce la estabilidad de la tabla en las fases rápidas. La presión hacia delante sobre el raíl sumergido genera aceleración, pero esto debe compensarse moviendo las aletas hacia atrás: Una posición retraída de las aletas tira de la parte trasera de la tabla en la dirección del flujo relativo. El resultado es una alineación automática de la tabla, con la parte delantera de la tabla orientada hacia la corriente, y el larguero paralelo a la dirección de la corriente relativa. Esta característica autoestabilizadora se denomina direccionalidad*.
*Definición: carácter direccional. La direccionalidad estabiliza la tabla y compensa la resistencia de la parte delantera de la tabla, que tiende a empujar el morro hacia la cresta. Si la aleta no realinea la parte trasera de la tabla en el flujo, la tabla se va de lado. Esto ocurre cuando la aleta se ventila, se cala o se rompe: la tabla entra en barrena, sobrevive.
Con la aleta bien atrás y sumergida, el surfista puede ir de morro sin cambiar la dirección de la tabla. Este comportamiento aporta seguridad en olas grandes, pero es la tabla la que manda: ¡sujétate y reza para que la línea recta sea la correcta!
Si la aleta central se coloca demasiado adelantada, la excesiva maniobrabilidad puede provocar inestabilidad, obligando al surfista a concentrarse en el control sin poder confiar en la direccionalidad de la tabla…
Por tanto, hay que llegar a un compromiso entre maniobrabilidad y estabilidad:
:
– Alerones hacia delante = maniobrabilidad.
– Alerones a popa = estabilidad y direccionalidad.
Influencia de la disposición en el correcto funcionamiento del alerón
Una buena aleta, mal colocada, puede volverse inútil si no funciona correctamente. Conviene aclarar un poco el vocabulario:
- Pérdida de sustentación: Pérdida de sustentación resultante de un ángulo de incidencia demasiado elevado. La capa límite se levanta de la superficie superior como consecuencia de la excesiva variación de trayectoria impuesta por el ángulo de incidencia excesivo. La recirculación rellena la depresión generadora de sustentación. El alerón frena pero ya no transporta, funciona como un paracaídas y ya no como un ala.
- Ventilación: Aspiración de aire de la superficie a la superficie superior del alerón. Cuando el alerón está demasiado cerca de la superficie, la presión negativa en la superficie superior aspira aire y hace que disminuya la sustentación. La ventilación también se produce cuando el ángulo de balanceo es grande y hace que el alerón se eleve hacia la superficie. En este caso, la aleta ya no tiene sustentación y patina, provocando la caída del surfista en el 90% de los casos.
- Inclinación: Una tabla de surf se engancha a la pared de la ola con su raíl, y la aleta le ayuda a hacerlo. El surfista presiona la tabla por el lado en el que quiere engancharse, pero la aleta puede contrarrestar esta fuerza produciendo un peralte de 2 maneras:
- Cuanto más alto sea el centro de sustentación, mayor será la fuerza descendente. Un centro de sustentación alto limita la fuerza descendente. Una aleta grande puede hacer que la tabla vuelque al recibir un despegue ligeramente inclinado y comenzar a cruzar la ola.
- Inclinación producida por la posición de la aleta: para empujar el raíl hacia abajo (momento M), la fuerza de apoyo del surfista (1) debe aplicarse entre el centro de sustentación de la aleta y el raíl, de lo contrario esta fuerza se transformará en vuelco de la tabla y pérdida de agarre del raíl. Un surfista afectado por este problema debe “gravar” para mantener su raíl en el agua.
Las distintas configuraciones de disposición pueden resolver los problemas de estancamiento, ventilación y peralte.
