Die wichtigsten Standortkonfigurationen in der Reihenfolge ihres historischen Auftretens<\/h1>\n\n\nVon JF Iglesias, Manager f\u00fcr Forschung und Entwicklung bei FYN Surf <\/a> <\/h3>\n<\/h3>\n
<\/p>\n
Der SINGLE<\/h3>\n![](\"https:\/\/2.bp.blogspot.com\/-zEIgONmJ3Fw\/W0obJmjcD1I\/AAAAAAAALb4\/DGYuBA3WvW41lPFAl5Cb_cHHlnTiF4fHgCLcBGAs\/s1600\/Single.JPG\")
<\/a><\/div>\nUm ihre Longboards ohne Schwert zu steuern, tauchten die Surfer der damaligen Zeit (1930-1940) kurz mit dem Fu\u00df ins Wasser, um das Brett zu drehen. Die Notwendigkeit, sich abzust\u00fctzen, um den Kurs zu kontrollieren, ohne zu rutschen, ist jedoch sehr real. <\/p>\n
![](\"https:\/\/1.bp.blogspot.com\/-XaYZlxfMkqA\/W0obOjPnT0I\/AAAAAAAALb8\/w3cPNjFhm-Ebxu_Zl293Y6CfsyvU5clUQCLcBGAs\/s320\/Tom%2BBlake.JPG\")
<\/a><\/div>\n <\/span><\/span>
Die Erfindung des Surfboards geht auf Tom Blake<\/strong> im Jahr 1934 zur\u00fcck. Die Einf\u00fchrung dieser Finne revolutionierte das Surfen, da sie zuvor unm\u00f6gliche Figuren erm\u00f6glichte, die Flugbahn stabilisierte und einen besseren Halt auf der Schiene bot, w\u00e4hrend sie gleichzeitig einen hinteren Drehpunkt f\u00fcr die Wende und den Richtungswechsel schuf.
Aber trotz ihrer unbestreitbaren Wirksamkeit dauerte es lange, bis diese von Blake 1934 vorgeschlagene Innovation aufgrund ihrer relativ schwierigen Einf\u00fchrung und der Gefahr, die sie in den Augen der Surfer der damaligen Zeit darstellte, angenommen wurde. Im Nachhinein ist es am\u00fcsant, dass diese Gefahr heute selbstverst\u00e4ndlich geworden ist und die meisten Surfer heute auf Soft Finnen verzichten, da sie mehr Angst davor haben, ihr Image als unbesiegbare Krieger zu verletzen, als ihre unbewaffneten K\u00f6rper. <\/p>\n![](\"https:\/\/4.bp.blogspot.com\/-blahUiusipA\/W0obbz9Y1WI\/AAAAAAAALcE\/qlpuHinb7H0TTPN5WO319iMPg4moNU-aQCLcBGAs\/s1600\/Aileron%2B1935.JPG\")
<\/a><\/div>\n Flosse 1935<\/span><\/p>\nVon 1935 bis 1960 stieg die H\u00f6he der Flosse immer weiter an, der Drehpunkt wurde immer effizienter und erm\u00f6glichte immer engere Kurven.<\/p>\n
![](\"https:\/\/2.bp.blogspot.com\/-ET3zL7_nV1c\/W0obnHinyMI\/AAAAAAAALcM\/wGRYMOybuyYk5vMKukmIxM3Cy-InFAUaQCLcBGAs\/s1600\/Aileron%2B1960.JPG\")
<\/a><\/div>\n Querruder 1960<\/span><\/p>\nDer Single von 1960 erreicht eine Grenze, die er nicht \u00fcberschreiten kann, wenn er in der Mitte des Brettes, der Bel\u00fcftung, angesiedelt ist.<\/p>\n
<\/p>\n
Der TWIN<\/h3>\n![](\"https:\/\/3.bp.blogspot.com\/-KTLgCXFQtFg\/W0obxmY4-JI\/AAAAAAAALcU\/2FlWuFFEN8UhbjYVLLGpMgq_qYI_vu81wCLcBGAs\/s320\/D%25C3%25A9rivesTwin.JPG\")
<\/a><\/div>\nBob Simmons<\/strong> schlug 1949 den Twin vor, um die Bel\u00fcftung durch die zu kurzen Mittelflossen zu verhindern:<\/p>\nBei der Simmons-Konfiguration \u00fcbernimmt die Unterwasserfinne die Aufgabe, selbst wenn eine Finne aus dem Wasser kommt und aufgrund einer sehr vertikalen Wellenwand oder einer Kurve, die ein starkes Rollen verursacht, ventiliert, so dass eine Finne f\u00fcr beide Seiten der Kurve, die in der Surfbahn vorkommen, erforderlich ist. Der Twin von Simmons hat eine fast parallele Anordnung. Ein leichter Toe-Winkel ber\u00fccksichtigt die Tatsache, dass der Wasserfluss von der Seite kommt, wenn man eine Welle in ihrem vertikalen Bereich surft. Die Boards der 70er Jahre wurden im Laufe der Zeit immer k\u00fcrzer, ihre Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit wurde dadurch erh\u00f6ht und die Drehungen wurden immer radikaler. Die Drehungen f\u00fchren zu einer Ver\u00e4nderung der Str\u00f6mungsrichtung auf den Schwertern: <\/p>\n
Keine Wende: Richtung Strand, das Wasser kommt parallel zur Achse des Surfbretts. Die Drehbewegung des Surfers f\u00fchrt zu einer Richtungs\u00e4nderung des Wassers auf den Schwertern w\u00e4hrend der Kurve. <\/p>\n
![](\"https:\/\/1.bp.blogspot.com\/-4qQXtXsDpG4\/W0ob5pvPjZI\/AAAAAAAALcc\/sUap5GIE18gGTAQwtrU3ugC3-GgI8ZhWACLcBGAs\/s320\/NoCarve.JPG\")
<\/a><\/div>\nJe radikaler die Drehbewegung und je vertikaler die Welle, desto gr\u00f6\u00dfer ist der Winkel, in dem das Wasser auf das Schwert trifft. Wenn der Anstellwinkel des Fluids zu gro\u00df ist, sinkt die Effizienz bei Fl\u00fcgeln oder Surffinnen abrupt, was als Str\u00f6mungsabriss bezeichnet wird. Der Str\u00f6mungsabriss tritt in der steilsten Kurvenphase auf. <\/p>\n
![](\"https:\/\/4.bp.blogspot.com\/-hD8QPBf6Lak\/W0ocC7XvzFI\/AAAAAAAALco\/piWF3Z83MLwfZFyfljTe3leLUzCsO6Q6gCLcBGAs\/s320\/D%25C3%25A9vers1.JPG\")
<\/a><\/div>\n ![](\"https:\/\/1.bp.blogspot.com\/--OtH06xD8Nk\/W0ocC29lWbI\/AAAAAAAALck\/ftBFFkpEiskKeu7-zmxq3URiiZqDjN2qwCLcBGAs\/s320\/D%25C3%25A9vers2.JPG\")
<\/a><\/div>\nDie L\u00f6sung zur Vermeidung oder Verz\u00f6gerung des Str\u00f6mungsabrisses besteht darin, den Winkel zwischen dem Wasser und der Finne zu verringern. Dies wird erreicht, indem man die Finne mit einem Winkel einsetzt, der <\/strong> f\u00fcr radikale Kurven kompensiert wird, dem Toe-Winkel <\/strong>(Einklemmen der Schwerter, die nach vorne “schielen”). Der Fish der 70er Jahre, der f\u00fcr kleine Wellen mit radikalen Turns gedacht ist, vergr\u00f6\u00dfert den Toe-Winkel und verschiebt die Position der Finnen nach vorne, um sie n\u00e4her an den Schwerpunkt des Surfers zu bringen und mehr Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit zu erzeugen. Dies geht jedoch auf Kosten der Stabilit\u00e4t und wird in gr\u00f6\u00dferen Wellen, in denen die Richtungsabh\u00e4ngigkeit f\u00fcr Ruhe sorgt, schwierig zu handhaben. <\/p>\n![](\"https:\/\/4.bp.blogspot.com\/-McYjmexvbNI\/W0ocYPQRICI\/AAAAAAAALc0\/LMzkR9AvDfgp_-DZdTbsGSv9zjn0378ggCLcBGAs\/s1600\/Angle%2Bde%2BToe.JPG\")
<\/a><\/div>\n<\/h3>\nDer THRUSTER<\/h3>\n
<\/p>\n
![](\"https:\/\/2.bp.blogspot.com\/-fsnIXHxSCV0\/W0ocjaxNYqI\/AAAAAAAALc4\/3pkYJ-FQ3xIbq4ggJ_XmlRlmyhXXPUqFgCLcBGAs\/s1600\/Thruster.JPG\")
<\/a><\/div>\nDie L\u00f6sung, um das Vergn\u00fcgen der Wendigkeit eines Twin mit der beruhigenden Richtungsabh\u00e4ngigkeit eines Single zu kombinieren, ist die Truster-Konfiguration. Diese Konfiguration hat sich im Laufe der Jahre weitgehend durchgesetzt.
Aber der Nachteil einer Konfiguration mit Flossen mit entgegengesetzten Toe-Winkeln ist eine h\u00f6here Bremswirkung als bei parallelen Toe-Winkeln.
Auf dem Fish, einem Spieler in kleinen, hohlen Wellen, zieht der gute Surfer die antagonistische Finne so oft wie m\u00f6glich aus dem Wasser und akzeptiert, dass er in 90% der F\u00e4lle, in denen er beide Finnen im Wasser hat, gebremst wird. <\/p>\n
![](\"https:\/\/2.bp.blogspot.com\/-8SgNwY5cDGA\/W0ocw5i7KKI\/AAAAAAAALdE\/eDSKIjN85P4kcKJAdk_Bum17q0DfLS92QCLcBGAs\/s1600\/Twins%2Bfins%2Bparall%25C3%25A8les.JPG\")
<\/a>![](\"https:\/\/1.bp.blogspot.com\/-P3b3yaAl770\/W0ocxB8b6CI\/AAAAAAAALdI\/q17LVehqDsUztAH77fpm1Zi4yCkcmzGYACLcBGAs\/s1600\/Twin%2Bfins%2B%25C3%25A0%2Bangles%2Bde%2BToe.JPG\")
<\/a><\/p>\nF\u00fcr den Thruster sind es drei verschiedene Zehenwinkel und der Wille, Wellen zu surfen, die manchmal stark und schnell sind. Die Leistung, die durch das Bremsen der Flossen mit schlecht abgestimmten Winkeln beeintr\u00e4chtigt wird, kann eine Grenze sein, wenn die Welle sehr schnell und gro\u00df ist und ihre Lippe und den Surfer zu sp\u00e4t auf ein Korallenbeet wirft.<\/p>\n
![](\"https:\/\/3.bp.blogspot.com\/-VrCsR2TVNg4\/W0ocwyODxTI\/AAAAAAAALdA\/KVAMjVf02go4GmSLASUqEXshuSORMmMrACLcBGAs\/s1600\/Thruster%2Bet%2Bangles%2Bde%2BToe.JPG\")
<\/a><\/div>\n<\/h3>\nDas QUAD<\/h3>\n
<\/p>\n
![](\"https:\/\/3.bp.blogspot.com\/-cVNK9VHe6z0\/W0odBVvwFPI\/AAAAAAAALdM\/jYM2aKdfObAh-VWoaVK5Grk3hhrZSnuqQCLcBGAs\/s1600\/Quad.JPG\")
<\/a><\/div>\nF\u00fcr anspruchsvolle Surfer auf hohem Niveau, die sehr hohle und schnelle Wellen surfen, kann es von Vorteil sein, eine vordere Finne nahe am Rail zu platzieren, um nicht zu ventilieren und Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit zu erhalten, und eine weitere Finne nahe am Rail, um nicht zu ventilieren, und mit einem Toe-Winkel, der relativ nahe an seinem vorderen Freund liegt, um zu vermeiden, dass zu viel Bremswirkung erzeugt wird. Die Seitenfinne hinten sorgt f\u00fcr eine stabilisierende Richtungsabh\u00e4ngigkeit in starken Wellen, wo ein Fehler in der Flugbahn teuer bezahlt wird! Diese Konfiguration ist vorteilhaft bei sehr schnellen und sehr vertikalen Wellen, bei denen nur zwei Flossen unter Wasser sind und die Gegenflossen au\u00dferhalb des Wassers sind. <\/p>\n
Diese Art von 4-Flossen-Konfiguration findet ihre Anwendung in Ausnahmewellen, die von au\u00dfergew\u00f6hnlichen Surfern gesurft werden!
Sie k\u00f6nnen aber auch n\u00fctzlich sein, um eine Twin-Konfiguration zu erstellen, die je nach Surfbedingungen modifiziert werden kann, um von einer Fish-Twin-Konfiguration mit starken Toe-Winkeln und Frontfinnen zu wechseln, um eine gro\u00dfe Wendigkeit und einen sehr spielerischen Charakter zu erzeugen, und dann zu einem Simmons-Twin mit zur\u00fcckgesetzten und fast parallelen Finnen zu wechseln, um ein schnelles Board in hohlen Wellen zu bieten. Die Slots sind also n\u00fctzlich, werden aber nicht alle gleichzeitig genutzt. F\u00fcr 90% der Surfer ist dies sicherlich die n\u00fctzlichste Verwendung dieser Konfiguration. <\/p>\n
<\/h4>\nDer FIVE<\/h4>\n
<\/p>\n
![](\"https:\/\/2.bp.blogspot.com\/-uIEgVRE1LBA\/W0odNTqdn2I\/AAAAAAAALdY\/btR4Yk2EhkYp_bRbtVrgS2FZGu5oiJmQQCLcBGAs\/s1600\/Five.JPG\")
<\/a><\/div>\nWie der Quad, aber mit der M\u00f6glichkeit, eine Thruster- oder Single-Konfiguration zu erhalten, ist diese Konfiguration perfekt f\u00fcr Surfer, die die besten Konfigurationen je nach Stimmung und Wellentyp des Tages ausprobieren wollen. Ein Surfer, der seinen Shaper um diese Art von Konfiguration bittet, ist auf der Seite der experimentellen Kr\u00e4fte gelandet und wird wahrscheinlich nie mehr zur\u00fcckkehren k\u00f6nnen, denn diese Quette ist grenzenlos! <\/p>\n
<\/h3>\nDas DUO<\/h3>\n
<\/p>\n
![](\"https:\/\/3.bp.blogspot.com\/-ZxsfftHa-iA\/W0odVKkvJLI\/AAAAAAAALdc\/UIN9xxaAy640W76wuWS5_ekU0xxVxT_UgCLcBGAs\/s1600\/Duo.JPG\")
<\/a><\/div>\nWir haben gesehen, dass der Single an seine Grenzen st\u00f6\u00dft, wenn die Radikalit\u00e4t der Kurven oder die Vertikalit\u00e4t der Welle in Verbindung mit der Geschwindigkeit des Abschnitts es erforderlich macht, die Finnen n\u00e4her an der Rail zu verwenden, um die Bel\u00fcftung und den Verlust an Grip zu begrenzen. Die Duo-Konfiguration erm\u00f6glicht es, n\u00e4her an der Schiene zu bleiben, um nicht zu ventilieren, wenn die Mitte des Boards aus dem Wasser kommt, w\u00e4hrend die Finnen parallel bleiben, um nicht an Geschwindigkeit zu verlieren, weil sich die Toe-Winkel gegenseitig bremsen. Dies ist eine interessante Konfiguration f\u00fcr relativ langsame Wellen, die eine gro\u00dfe Fl\u00e4che an Finnen erfordern, und f\u00fcr Surfer, die die Rail in Carves stark eintauchen wollen, wo sie die mittlere Finne aus dem Wasser ziehen k\u00f6nnten. <\/p>\n
<\/h3>\nDie FYN LINE<\/h3>\n
<\/p>\n
![](\"https:\/\/4.bp.blogspot.com\/-CxUDYIdPFTA\/W0odcn_xIhI\/AAAAAAAALdg\/8Xtmoxj6KPA5jFL7J5hPrMCStaZs8mllgCLcBGAs\/s1600\/FYN%2BLine.JPG\")
<\/a><\/div>\nWenn der Single nicht mehr genug Auftrieb in den Wellen bietet, die sich \u00f6ffnen, ohne hohe Geschwindigkeiten zu erzeugen, kann eine gr\u00f6\u00dfere Fl\u00e4che der Finne erforderlich sein. Der Wunsch nach optimalen Schienenauflagen und m\u00f6glichst wenig Querneigung erfordert jedoch eine zentrale Position des Auftriebszentrums der Finne. Diese Konfiguration kann nur mit dynamischen Querrudern verwendet werden, die dank ihrer anpassbaren dynamischen Toe-Winkel die Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit nicht blockieren. <\/p>\n
Nachdem wir nun eine Vorstellung davon haben, wo wir unsere Querruder anbringen sollen, wollen wir uns in einem dritten Teil ihre Eigenschaften ansehen…<\/p>\n
<\/p>\n<\/div>\n
Von JF Iglesias, Manager f\u00fcr Forschung und Entwicklung bei FYN Surf <\/a> <\/h3>\n<\/h3>\n
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Der SINGLE<\/h3>\n<\/a><\/div>\nUm ihre Longboards ohne Schwert zu steuern, tauchten die Surfer der damaligen Zeit (1930-1940) kurz mit dem Fu\u00df ins Wasser, um das Brett zu drehen. Die Notwendigkeit, sich abzust\u00fctzen, um den Kurs zu kontrollieren, ohne zu rutschen, ist jedoch sehr real. <\/p>\n
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Die Erfindung des Surfboards geht auf Tom Blake<\/strong> im Jahr 1934 zur\u00fcck. Die Einf\u00fchrung dieser Finne revolutionierte das Surfen, da sie zuvor unm\u00f6gliche Figuren erm\u00f6glichte, die Flugbahn stabilisierte und einen besseren Halt auf der Schiene bot, w\u00e4hrend sie gleichzeitig einen hinteren Drehpunkt f\u00fcr die Wende und den Richtungswechsel schuf.
Aber trotz ihrer unbestreitbaren Wirksamkeit dauerte es lange, bis diese von Blake 1934 vorgeschlagene Innovation aufgrund ihrer relativ schwierigen Einf\u00fchrung und der Gefahr, die sie in den Augen der Surfer der damaligen Zeit darstellte, angenommen wurde. Im Nachhinein ist es am\u00fcsant, dass diese Gefahr heute selbstverst\u00e4ndlich geworden ist und die meisten Surfer heute auf Soft Finnen verzichten, da sie mehr Angst davor haben, ihr Image als unbesiegbare Krieger zu verletzen, als ihre unbewaffneten K\u00f6rper. <\/p>\n<\/a><\/div>\n Flosse 1935<\/span><\/p>\nVon 1935 bis 1960 stieg die H\u00f6he der Flosse immer weiter an, der Drehpunkt wurde immer effizienter und erm\u00f6glichte immer engere Kurven.<\/p>\n
<\/a><\/div>\n Querruder 1960<\/span><\/p>\nDer Single von 1960 erreicht eine Grenze, die er nicht \u00fcberschreiten kann, wenn er in der Mitte des Brettes, der Bel\u00fcftung, angesiedelt ist.<\/p>\n
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Der TWIN<\/h3>\n<\/a><\/div>\nBob Simmons<\/strong> schlug 1949 den Twin vor, um die Bel\u00fcftung durch die zu kurzen Mittelflossen zu verhindern:<\/p>\nBei der Simmons-Konfiguration \u00fcbernimmt die Unterwasserfinne die Aufgabe, selbst wenn eine Finne aus dem Wasser kommt und aufgrund einer sehr vertikalen Wellenwand oder einer Kurve, die ein starkes Rollen verursacht, ventiliert, so dass eine Finne f\u00fcr beide Seiten der Kurve, die in der Surfbahn vorkommen, erforderlich ist. Der Twin von Simmons hat eine fast parallele Anordnung. Ein leichter Toe-Winkel ber\u00fccksichtigt die Tatsache, dass der Wasserfluss von der Seite kommt, wenn man eine Welle in ihrem vertikalen Bereich surft. Die Boards der 70er Jahre wurden im Laufe der Zeit immer k\u00fcrzer, ihre Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit wurde dadurch erh\u00f6ht und die Drehungen wurden immer radikaler. Die Drehungen f\u00fchren zu einer Ver\u00e4nderung der Str\u00f6mungsrichtung auf den Schwertern: <\/p>\n
Keine Wende: Richtung Strand, das Wasser kommt parallel zur Achse des Surfbretts. Die Drehbewegung des Surfers f\u00fchrt zu einer Richtungs\u00e4nderung des Wassers auf den Schwertern w\u00e4hrend der Kurve. <\/p>\n
<\/a><\/div>\nJe radikaler die Drehbewegung und je vertikaler die Welle, desto gr\u00f6\u00dfer ist der Winkel, in dem das Wasser auf das Schwert trifft. Wenn der Anstellwinkel des Fluids zu gro\u00df ist, sinkt die Effizienz bei Fl\u00fcgeln oder Surffinnen abrupt, was als Str\u00f6mungsabriss bezeichnet wird. Der Str\u00f6mungsabriss tritt in der steilsten Kurvenphase auf. <\/p>\n
<\/a><\/div>\n <\/a><\/div>\nDie L\u00f6sung zur Vermeidung oder Verz\u00f6gerung des Str\u00f6mungsabrisses besteht darin, den Winkel zwischen dem Wasser und der Finne zu verringern. Dies wird erreicht, indem man die Finne mit einem Winkel einsetzt, der <\/strong> f\u00fcr radikale Kurven kompensiert wird, dem Toe-Winkel <\/strong>(Einklemmen der Schwerter, die nach vorne “schielen”). Der Fish der 70er Jahre, der f\u00fcr kleine Wellen mit radikalen Turns gedacht ist, vergr\u00f6\u00dfert den Toe-Winkel und verschiebt die Position der Finnen nach vorne, um sie n\u00e4her an den Schwerpunkt des Surfers zu bringen und mehr Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit zu erzeugen. Dies geht jedoch auf Kosten der Stabilit\u00e4t und wird in gr\u00f6\u00dferen Wellen, in denen die Richtungsabh\u00e4ngigkeit f\u00fcr Ruhe sorgt, schwierig zu handhaben. <\/p>\n<\/a><\/div>\n<\/h3>\nDer THRUSTER<\/h3>\n
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<\/a><\/div>\nDie L\u00f6sung, um das Vergn\u00fcgen der Wendigkeit eines Twin mit der beruhigenden Richtungsabh\u00e4ngigkeit eines Single zu kombinieren, ist die Truster-Konfiguration. Diese Konfiguration hat sich im Laufe der Jahre weitgehend durchgesetzt.
Aber der Nachteil einer Konfiguration mit Flossen mit entgegengesetzten Toe-Winkeln ist eine h\u00f6here Bremswirkung als bei parallelen Toe-Winkeln.
Auf dem Fish, einem Spieler in kleinen, hohlen Wellen, zieht der gute Surfer die antagonistische Finne so oft wie m\u00f6glich aus dem Wasser und akzeptiert, dass er in 90% der F\u00e4lle, in denen er beide Finnen im Wasser hat, gebremst wird. <\/p>\n
<\/a><\/a><\/p>\nF\u00fcr den Thruster sind es drei verschiedene Zehenwinkel und der Wille, Wellen zu surfen, die manchmal stark und schnell sind. Die Leistung, die durch das Bremsen der Flossen mit schlecht abgestimmten Winkeln beeintr\u00e4chtigt wird, kann eine Grenze sein, wenn die Welle sehr schnell und gro\u00df ist und ihre Lippe und den Surfer zu sp\u00e4t auf ein Korallenbeet wirft.<\/p>\n
<\/a><\/div>\n<\/h3>\nDas QUAD<\/h3>\n
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<\/a><\/div>\nF\u00fcr anspruchsvolle Surfer auf hohem Niveau, die sehr hohle und schnelle Wellen surfen, kann es von Vorteil sein, eine vordere Finne nahe am Rail zu platzieren, um nicht zu ventilieren und Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit zu erhalten, und eine weitere Finne nahe am Rail, um nicht zu ventilieren, und mit einem Toe-Winkel, der relativ nahe an seinem vorderen Freund liegt, um zu vermeiden, dass zu viel Bremswirkung erzeugt wird. Die Seitenfinne hinten sorgt f\u00fcr eine stabilisierende Richtungsabh\u00e4ngigkeit in starken Wellen, wo ein Fehler in der Flugbahn teuer bezahlt wird! Diese Konfiguration ist vorteilhaft bei sehr schnellen und sehr vertikalen Wellen, bei denen nur zwei Flossen unter Wasser sind und die Gegenflossen au\u00dferhalb des Wassers sind. <\/p>\n
Diese Art von 4-Flossen-Konfiguration findet ihre Anwendung in Ausnahmewellen, die von au\u00dfergew\u00f6hnlichen Surfern gesurft werden!
Sie k\u00f6nnen aber auch n\u00fctzlich sein, um eine Twin-Konfiguration zu erstellen, die je nach Surfbedingungen modifiziert werden kann, um von einer Fish-Twin-Konfiguration mit starken Toe-Winkeln und Frontfinnen zu wechseln, um eine gro\u00dfe Wendigkeit und einen sehr spielerischen Charakter zu erzeugen, und dann zu einem Simmons-Twin mit zur\u00fcckgesetzten und fast parallelen Finnen zu wechseln, um ein schnelles Board in hohlen Wellen zu bieten. Die Slots sind also n\u00fctzlich, werden aber nicht alle gleichzeitig genutzt. F\u00fcr 90% der Surfer ist dies sicherlich die n\u00fctzlichste Verwendung dieser Konfiguration. <\/p>\n
<\/h4>\nDer FIVE<\/h4>\n
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<\/a><\/div>\nWie der Quad, aber mit der M\u00f6glichkeit, eine Thruster- oder Single-Konfiguration zu erhalten, ist diese Konfiguration perfekt f\u00fcr Surfer, die die besten Konfigurationen je nach Stimmung und Wellentyp des Tages ausprobieren wollen. Ein Surfer, der seinen Shaper um diese Art von Konfiguration bittet, ist auf der Seite der experimentellen Kr\u00e4fte gelandet und wird wahrscheinlich nie mehr zur\u00fcckkehren k\u00f6nnen, denn diese Quette ist grenzenlos! <\/p>\n
<\/h3>\nDas DUO<\/h3>\n
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<\/a><\/div>\nWir haben gesehen, dass der Single an seine Grenzen st\u00f6\u00dft, wenn die Radikalit\u00e4t der Kurven oder die Vertikalit\u00e4t der Welle in Verbindung mit der Geschwindigkeit des Abschnitts es erforderlich macht, die Finnen n\u00e4her an der Rail zu verwenden, um die Bel\u00fcftung und den Verlust an Grip zu begrenzen. Die Duo-Konfiguration erm\u00f6glicht es, n\u00e4her an der Schiene zu bleiben, um nicht zu ventilieren, wenn die Mitte des Boards aus dem Wasser kommt, w\u00e4hrend die Finnen parallel bleiben, um nicht an Geschwindigkeit zu verlieren, weil sich die Toe-Winkel gegenseitig bremsen. Dies ist eine interessante Konfiguration f\u00fcr relativ langsame Wellen, die eine gro\u00dfe Fl\u00e4che an Finnen erfordern, und f\u00fcr Surfer, die die Rail in Carves stark eintauchen wollen, wo sie die mittlere Finne aus dem Wasser ziehen k\u00f6nnten. <\/p>\n
<\/h3>\nDie FYN LINE<\/h3>\n
<\/p>\n
<\/a><\/div>\nWenn der Single nicht mehr genug Auftrieb in den Wellen bietet, die sich \u00f6ffnen, ohne hohe Geschwindigkeiten zu erzeugen, kann eine gr\u00f6\u00dfere Fl\u00e4che der Finne erforderlich sein. Der Wunsch nach optimalen Schienenauflagen und m\u00f6glichst wenig Querneigung erfordert jedoch eine zentrale Position des Auftriebszentrums der Finne. Diese Konfiguration kann nur mit dynamischen Querrudern verwendet werden, die dank ihrer anpassbaren dynamischen Toe-Winkel die Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit nicht blockieren. <\/p>\n
Nachdem wir nun eine Vorstellung davon haben, wo wir unsere Querruder anbringen sollen, wollen wir uns in einem dritten Teil ihre Eigenschaften ansehen…<\/p>\n
<\/p>\n<\/div>\n
<\/a><\/div>\nUm ihre Longboards ohne Schwert zu steuern, tauchten die Surfer der damaligen Zeit (1930-1940) kurz mit dem Fu\u00df ins Wasser, um das Brett zu drehen. Die Notwendigkeit, sich abzust\u00fctzen, um den Kurs zu kontrollieren, ohne zu rutschen, ist jedoch sehr real. <\/p>\n
<\/a><\/div>\n <\/span><\/span> Flosse 1935<\/span><\/p>\n Von 1935 bis 1960 stieg die H\u00f6he der Flosse immer weiter an, der Drehpunkt wurde immer effizienter und erm\u00f6glichte immer engere Kurven.<\/p>\n Querruder 1960<\/span><\/p>\n Der Single von 1960 erreicht eine Grenze, die er nicht \u00fcberschreiten kann, wenn er in der Mitte des Brettes, der Bel\u00fcftung, angesiedelt ist.<\/p>\n <\/p>\n Bob Simmons<\/strong> schlug 1949 den Twin vor, um die Bel\u00fcftung durch die zu kurzen Mittelflossen zu verhindern:<\/p>\n Bei der Simmons-Konfiguration \u00fcbernimmt die Unterwasserfinne die Aufgabe, selbst wenn eine Finne aus dem Wasser kommt und aufgrund einer sehr vertikalen Wellenwand oder einer Kurve, die ein starkes Rollen verursacht, ventiliert, so dass eine Finne f\u00fcr beide Seiten der Kurve, die in der Surfbahn vorkommen, erforderlich ist. Der Twin von Simmons hat eine fast parallele Anordnung. Ein leichter Toe-Winkel ber\u00fccksichtigt die Tatsache, dass der Wasserfluss von der Seite kommt, wenn man eine Welle in ihrem vertikalen Bereich surft. Die Boards der 70er Jahre wurden im Laufe der Zeit immer k\u00fcrzer, ihre Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit wurde dadurch erh\u00f6ht und die Drehungen wurden immer radikaler. Die Drehungen f\u00fchren zu einer Ver\u00e4nderung der Str\u00f6mungsrichtung auf den Schwertern: <\/p>\n Keine Wende: Richtung Strand, das Wasser kommt parallel zur Achse des Surfbretts. Die Drehbewegung des Surfers f\u00fchrt zu einer Richtungs\u00e4nderung des Wassers auf den Schwertern w\u00e4hrend der Kurve. <\/p>\n Je radikaler die Drehbewegung und je vertikaler die Welle, desto gr\u00f6\u00dfer ist der Winkel, in dem das Wasser auf das Schwert trifft. Wenn der Anstellwinkel des Fluids zu gro\u00df ist, sinkt die Effizienz bei Fl\u00fcgeln oder Surffinnen abrupt, was als Str\u00f6mungsabriss bezeichnet wird. Der Str\u00f6mungsabriss tritt in der steilsten Kurvenphase auf. <\/p>\n Die L\u00f6sung zur Vermeidung oder Verz\u00f6gerung des Str\u00f6mungsabrisses besteht darin, den Winkel zwischen dem Wasser und der Finne zu verringern. Dies wird erreicht, indem man die Finne mit einem Winkel einsetzt, der <\/strong> f\u00fcr radikale Kurven kompensiert wird, dem Toe-Winkel <\/strong>(Einklemmen der Schwerter, die nach vorne “schielen”). Der Fish der 70er Jahre, der f\u00fcr kleine Wellen mit radikalen Turns gedacht ist, vergr\u00f6\u00dfert den Toe-Winkel und verschiebt die Position der Finnen nach vorne, um sie n\u00e4her an den Schwerpunkt des Surfers zu bringen und mehr Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit zu erzeugen. Dies geht jedoch auf Kosten der Stabilit\u00e4t und wird in gr\u00f6\u00dferen Wellen, in denen die Richtungsabh\u00e4ngigkeit f\u00fcr Ruhe sorgt, schwierig zu handhaben. <\/p>\n <\/p>\n Die L\u00f6sung, um das Vergn\u00fcgen der Wendigkeit eines Twin mit der beruhigenden Richtungsabh\u00e4ngigkeit eines Single zu kombinieren, ist die Truster-Konfiguration. Diese Konfiguration hat sich im Laufe der Jahre weitgehend durchgesetzt. F\u00fcr den Thruster sind es drei verschiedene Zehenwinkel und der Wille, Wellen zu surfen, die manchmal stark und schnell sind. Die Leistung, die durch das Bremsen der Flossen mit schlecht abgestimmten Winkeln beeintr\u00e4chtigt wird, kann eine Grenze sein, wenn die Welle sehr schnell und gro\u00df ist und ihre Lippe und den Surfer zu sp\u00e4t auf ein Korallenbeet wirft.<\/p>\n <\/p>\n F\u00fcr anspruchsvolle Surfer auf hohem Niveau, die sehr hohle und schnelle Wellen surfen, kann es von Vorteil sein, eine vordere Finne nahe am Rail zu platzieren, um nicht zu ventilieren und Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit zu erhalten, und eine weitere Finne nahe am Rail, um nicht zu ventilieren, und mit einem Toe-Winkel, der relativ nahe an seinem vorderen Freund liegt, um zu vermeiden, dass zu viel Bremswirkung erzeugt wird. Die Seitenfinne hinten sorgt f\u00fcr eine stabilisierende Richtungsabh\u00e4ngigkeit in starken Wellen, wo ein Fehler in der Flugbahn teuer bezahlt wird! Diese Konfiguration ist vorteilhaft bei sehr schnellen und sehr vertikalen Wellen, bei denen nur zwei Flossen unter Wasser sind und die Gegenflossen au\u00dferhalb des Wassers sind. <\/p>\n Diese Art von 4-Flossen-Konfiguration findet ihre Anwendung in Ausnahmewellen, die von au\u00dfergew\u00f6hnlichen Surfern gesurft werden! <\/p>\n Wie der Quad, aber mit der M\u00f6glichkeit, eine Thruster- oder Single-Konfiguration zu erhalten, ist diese Konfiguration perfekt f\u00fcr Surfer, die die besten Konfigurationen je nach Stimmung und Wellentyp des Tages ausprobieren wollen. Ein Surfer, der seinen Shaper um diese Art von Konfiguration bittet, ist auf der Seite der experimentellen Kr\u00e4fte gelandet und wird wahrscheinlich nie mehr zur\u00fcckkehren k\u00f6nnen, denn diese Quette ist grenzenlos! <\/p>\n <\/p>\n Wir haben gesehen, dass der Single an seine Grenzen st\u00f6\u00dft, wenn die Radikalit\u00e4t der Kurven oder die Vertikalit\u00e4t der Welle in Verbindung mit der Geschwindigkeit des Abschnitts es erforderlich macht, die Finnen n\u00e4her an der Rail zu verwenden, um die Bel\u00fcftung und den Verlust an Grip zu begrenzen. Die Duo-Konfiguration erm\u00f6glicht es, n\u00e4her an der Schiene zu bleiben, um nicht zu ventilieren, wenn die Mitte des Boards aus dem Wasser kommt, w\u00e4hrend die Finnen parallel bleiben, um nicht an Geschwindigkeit zu verlieren, weil sich die Toe-Winkel gegenseitig bremsen. Dies ist eine interessante Konfiguration f\u00fcr relativ langsame Wellen, die eine gro\u00dfe Fl\u00e4che an Finnen erfordern, und f\u00fcr Surfer, die die Rail in Carves stark eintauchen wollen, wo sie die mittlere Finne aus dem Wasser ziehen k\u00f6nnten. <\/p>\n <\/p>\n Wenn der Single nicht mehr genug Auftrieb in den Wellen bietet, die sich \u00f6ffnen, ohne hohe Geschwindigkeiten zu erzeugen, kann eine gr\u00f6\u00dfere Fl\u00e4che der Finne erforderlich sein. Der Wunsch nach optimalen Schienenauflagen und m\u00f6glichst wenig Querneigung erfordert jedoch eine zentrale Position des Auftriebszentrums der Finne. Diese Konfiguration kann nur mit dynamischen Querrudern verwendet werden, die dank ihrer anpassbaren dynamischen Toe-Winkel die Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit nicht blockieren. <\/p>\n Nachdem wir nun eine Vorstellung davon haben, wo wir unsere Querruder anbringen sollen, wollen wir uns in einem dritten Teil ihre Eigenschaften ansehen…<\/p>\n <\/p>\n<\/div>\n
Die Erfindung des Surfboards geht auf Tom Blake<\/strong> im Jahr 1934 zur\u00fcck. Die Einf\u00fchrung dieser Finne revolutionierte das Surfen, da sie zuvor unm\u00f6gliche Figuren erm\u00f6glichte, die Flugbahn stabilisierte und einen besseren Halt auf der Schiene bot, w\u00e4hrend sie gleichzeitig einen hinteren Drehpunkt f\u00fcr die Wende und den Richtungswechsel schuf.
Aber trotz ihrer unbestreitbaren Wirksamkeit dauerte es lange, bis diese von Blake 1934 vorgeschlagene Innovation aufgrund ihrer relativ schwierigen Einf\u00fchrung und der Gefahr, die sie in den Augen der Surfer der damaligen Zeit darstellte, angenommen wurde. Im Nachhinein ist es am\u00fcsant, dass diese Gefahr heute selbstverst\u00e4ndlich geworden ist und die meisten Surfer heute auf Soft Finnen verzichten, da sie mehr Angst davor haben, ihr Image als unbesiegbare Krieger zu verletzen, als ihre unbewaffneten K\u00f6rper. <\/p>\n<\/a><\/div>\n<\/a><\/div>\nDer TWIN<\/h3>\n
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Der THRUSTER<\/h3>\n
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Aber der Nachteil einer Konfiguration mit Flossen mit entgegengesetzten Toe-Winkeln ist eine h\u00f6here Bremswirkung als bei parallelen Toe-Winkeln.
Auf dem Fish, einem Spieler in kleinen, hohlen Wellen, zieht der gute Surfer die antagonistische Finne so oft wie m\u00f6glich aus dem Wasser und akzeptiert, dass er in 90% der F\u00e4lle, in denen er beide Finnen im Wasser hat, gebremst wird. <\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/div>\n<\/h3>\n
Das QUAD<\/h3>\n
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Sie k\u00f6nnen aber auch n\u00fctzlich sein, um eine Twin-Konfiguration zu erstellen, die je nach Surfbedingungen modifiziert werden kann, um von einer Fish-Twin-Konfiguration mit starken Toe-Winkeln und Frontfinnen zu wechseln, um eine gro\u00dfe Wendigkeit und einen sehr spielerischen Charakter zu erzeugen, und dann zu einem Simmons-Twin mit zur\u00fcckgesetzten und fast parallelen Finnen zu wechseln, um ein schnelles Board in hohlen Wellen zu bieten. Die Slots sind also n\u00fctzlich, werden aber nicht alle gleichzeitig genutzt. F\u00fcr 90% der Surfer ist dies sicherlich die n\u00fctzlichste Verwendung dieser Konfiguration. <\/p>\n<\/h4>\n
Der FIVE<\/h4>\n
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Das DUO<\/h3>\n
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Die FYN LINE<\/h3>\n
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