Die wichtigsten Standortkonfigurationen in der Reihenfolge ihres historischen Auftretens
Von JF Iglesias, Manager für Forschung und Entwicklung bei FYN Surf
Der SINGLE
Um ihre Longboards ohne Schwert zu steuern, tauchten die Surfer der damaligen Zeit (1930-1940) kurz mit dem Fuß ins Wasser, um das Brett zu drehen. Die Notwendigkeit, sich abzustützen, um den Kurs zu kontrollieren, ohne zu rutschen, ist jedoch sehr real.
Die Erfindung des Surfboards geht auf Tom Blake im Jahr 1934 zurück. Die Einführung dieser Finne revolutionierte das Surfen, da sie zuvor unmögliche Figuren ermöglichte, die Flugbahn stabilisierte und einen besseren Halt auf der Schiene bot, während sie gleichzeitig einen hinteren Drehpunkt für die Wende und den Richtungswechsel schuf.
Aber trotz ihrer unbestreitbaren Wirksamkeit dauerte es lange, bis diese von Blake 1934 vorgeschlagene Innovation aufgrund ihrer relativ schwierigen Einführung und der Gefahr, die sie in den Augen der Surfer der damaligen Zeit darstellte, angenommen wurde. Im Nachhinein ist es amüsant, dass diese Gefahr heute selbstverständlich geworden ist und die meisten Surfer heute auf Soft Finnen verzichten, da sie mehr Angst davor haben, ihr Image als unbesiegbare Krieger zu verletzen, als ihre unbewaffneten Körper.
Flosse 1935
Von 1935 bis 1960 stieg die Höhe der Flosse immer weiter an, der Drehpunkt wurde immer effizienter und ermöglichte immer engere Kurven.
Querruder 1960
Der Single von 1960 erreicht eine Grenze, die er nicht überschreiten kann, wenn er in der Mitte des Brettes, der Belüftung, angesiedelt ist.
Der TWIN
Bob Simmons schlug 1949 den Twin vor, um die Belüftung durch die zu kurzen Mittelflossen zu verhindern:
Bei der Simmons-Konfiguration übernimmt die Unterwasserfinne die Aufgabe, selbst wenn eine Finne aus dem Wasser kommt und aufgrund einer sehr vertikalen Wellenwand oder einer Kurve, die ein starkes Rollen verursacht, ventiliert, so dass eine Finne für beide Seiten der Kurve, die in der Surfbahn vorkommen, erforderlich ist. Der Twin von Simmons hat eine fast parallele Anordnung. Ein leichter Toe-Winkel berücksichtigt die Tatsache, dass der Wasserfluss von der Seite kommt, wenn man eine Welle in ihrem vertikalen Bereich surft. Die Boards der 70er Jahre wurden im Laufe der Zeit immer kürzer, ihre Manövrierfähigkeit wurde dadurch erhöht und die Drehungen wurden immer radikaler. Die Drehungen führen zu einer Veränderung der Strömungsrichtung auf den Schwertern:
Keine Wende: Richtung Strand, das Wasser kommt parallel zur Achse des Surfbretts. Die Drehbewegung des Surfers führt zu einer Richtungsänderung des Wassers auf den Schwertern während der Kurve.
Je radikaler die Drehbewegung und je vertikaler die Welle, desto größer ist der Winkel, in dem das Wasser auf das Schwert trifft. Wenn der Anstellwinkel des Fluids zu groß ist, sinkt die Effizienz bei Flügeln oder Surffinnen abrupt, was als Strömungsabriss bezeichnet wird. Der Strömungsabriss tritt in der steilsten Kurvenphase auf.
Die Lösung zur Vermeidung oder Verzögerung des Strömungsabrisses besteht darin, den Winkel zwischen dem Wasser und der Finne zu verringern. Dies wird erreicht, indem man die Finne mit einem Winkel einsetzt, der für radikale Kurven kompensiert wird, dem Toe-Winkel (Einklemmen der Schwerter, die nach vorne “schielen”). Der Fish der 70er Jahre, der für kleine Wellen mit radikalen Turns gedacht ist, vergrößert den Toe-Winkel und verschiebt die Position der Finnen nach vorne, um sie näher an den Schwerpunkt des Surfers zu bringen und mehr Manövrierfähigkeit zu erzeugen. Dies geht jedoch auf Kosten der Stabilität und wird in größeren Wellen, in denen die Richtungsabhängigkeit für Ruhe sorgt, schwierig zu handhaben.
Der THRUSTER
Die Lösung, um das Vergnügen der Wendigkeit eines Twin mit der beruhigenden Richtungsabhängigkeit eines Single zu kombinieren, ist die Truster-Konfiguration. Diese Konfiguration hat sich im Laufe der Jahre weitgehend durchgesetzt.
Aber der Nachteil einer Konfiguration mit Flossen mit entgegengesetzten Toe-Winkeln ist eine höhere Bremswirkung als bei parallelen Toe-Winkeln.
Auf dem Fish, einem Spieler in kleinen, hohlen Wellen, zieht der gute Surfer die antagonistische Finne so oft wie möglich aus dem Wasser und akzeptiert, dass er in 90% der Fälle, in denen er beide Finnen im Wasser hat, gebremst wird.
Für den Thruster sind es drei verschiedene Zehenwinkel und der Wille, Wellen zu surfen, die manchmal stark und schnell sind. Die Leistung, die durch das Bremsen der Flossen mit schlecht abgestimmten Winkeln beeinträchtigt wird, kann eine Grenze sein, wenn die Welle sehr schnell und groß ist und ihre Lippe und den Surfer zu spät auf ein Korallenbeet wirft.
Das QUAD
Für anspruchsvolle Surfer auf hohem Niveau, die sehr hohle und schnelle Wellen surfen, kann es von Vorteil sein, eine vordere Finne nahe am Rail zu platzieren, um nicht zu ventilieren und Manövrierfähigkeit zu erhalten, und eine weitere Finne nahe am Rail, um nicht zu ventilieren, und mit einem Toe-Winkel, der relativ nahe an seinem vorderen Freund liegt, um zu vermeiden, dass zu viel Bremswirkung erzeugt wird. Die Seitenfinne hinten sorgt für eine stabilisierende Richtungsabhängigkeit in starken Wellen, wo ein Fehler in der Flugbahn teuer bezahlt wird! Diese Konfiguration ist vorteilhaft bei sehr schnellen und sehr vertikalen Wellen, bei denen nur zwei Flossen unter Wasser sind und die Gegenflossen außerhalb des Wassers sind.
Diese Art von 4-Flossen-Konfiguration findet ihre Anwendung in Ausnahmewellen, die von außergewöhnlichen Surfern gesurft werden!
Sie können aber auch nützlich sein, um eine Twin-Konfiguration zu erstellen, die je nach Surfbedingungen modifiziert werden kann, um von einer Fish-Twin-Konfiguration mit starken Toe-Winkeln und Frontfinnen zu wechseln, um eine große Wendigkeit und einen sehr spielerischen Charakter zu erzeugen, und dann zu einem Simmons-Twin mit zurückgesetzten und fast parallelen Finnen zu wechseln, um ein schnelles Board in hohlen Wellen zu bieten. Die Slots sind also nützlich, werden aber nicht alle gleichzeitig genutzt. Für 90% der Surfer ist dies sicherlich die nützlichste Verwendung dieser Konfiguration.
Der FIVE
Wie der Quad, aber mit der Möglichkeit, eine Thruster- oder Single-Konfiguration zu erhalten, ist diese Konfiguration perfekt für Surfer, die die besten Konfigurationen je nach Stimmung und Wellentyp des Tages ausprobieren wollen. Ein Surfer, der seinen Shaper um diese Art von Konfiguration bittet, ist auf der Seite der experimentellen Kräfte gelandet und wird wahrscheinlich nie mehr zurückkehren können, denn diese Quette ist grenzenlos!
Das DUO
Wir haben gesehen, dass der Single an seine Grenzen stößt, wenn die Radikalität der Kurven oder die Vertikalität der Welle in Verbindung mit der Geschwindigkeit des Abschnitts es erforderlich macht, die Finnen näher an der Rail zu verwenden, um die Belüftung und den Verlust an Grip zu begrenzen. Die Duo-Konfiguration ermöglicht es, näher an der Schiene zu bleiben, um nicht zu ventilieren, wenn die Mitte des Boards aus dem Wasser kommt, während die Finnen parallel bleiben, um nicht an Geschwindigkeit zu verlieren, weil sich die Toe-Winkel gegenseitig bremsen. Dies ist eine interessante Konfiguration für relativ langsame Wellen, die eine große Fläche an Finnen erfordern, und für Surfer, die die Rail in Carves stark eintauchen wollen, wo sie die mittlere Finne aus dem Wasser ziehen könnten.
Die FYN LINE
Wenn der Single nicht mehr genug Auftrieb in den Wellen bietet, die sich öffnen, ohne hohe Geschwindigkeiten zu erzeugen, kann eine größere Fläche der Finne erforderlich sein. Der Wunsch nach optimalen Schienenauflagen und möglichst wenig Querneigung erfordert jedoch eine zentrale Position des Auftriebszentrums der Finne. Diese Konfiguration kann nur mit dynamischen Querrudern verwendet werden, die dank ihrer anpassbaren dynamischen Toe-Winkel die Manövrierfähigkeit nicht blockieren.
Nachdem wir nun eine Vorstellung davon haben, wo wir unsere Querruder anbringen sollen, wollen wir uns in einem dritten Teil ihre Eigenschaften ansehen…
